Grazie allo speciale catalizzatore racing, fortemente impregnato e al presilenziatore, il prodotto rientra nei requisiti omologativi incrementando le performance, donando alla moto un sound sportivo

Dyno: semplicità, tecnologia, dettagli preziosi. Un gioiello per personalizzare con stile la proprio moto.

Giocando sui diametri dei collettori, sulle conicità dei bivi 4-2-1, l’R&D Spark è riuscito ad ottimizzare la curva di potenza e ad ottenere un sound avvolgente, aggressivo ma non eccessivo, nel rispetto dei limiti previsti dalla normativa Euro5.

Silenziatore Konix EVO, con fondello uscita in carbonio dalla linea aggressiva, con un sound accattivante nel rispetto della normativa Euro5

L’R&D Spark ha dedicato un lungo lavoro alla 3 cilindri giapponese fino a definire diverse proposte di kit completi in grado di esaltare design, sound e performance di questa moto.

Scopri tutte le versioni EVO 2023 per Ducati Panigale V4 / R / S

Il lavoro di sviluppo dell’R&D Spark per la bicilindrica della casa di Noale parte con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni, regalare un sound cupo ed aggressivo nel rispetto dei limiti fonometrici imposti nei circuiti europei, con dettagli speciali

Per la nuova Street Triple 2023, Spark ha sviluppato un kit completo omologato Euro5 con l’obiettivo di massimizzare le prestazioni e regalare un sound cupo ed aggressivo

Testato e molto apprezzato dalla rivista Superbike in pista, per sound e prestazioni e, in fiera ad Eicma, per l’estetica e le inconfondibili saldature a tig a vista.

Per l’utilizzo su strada sono state sviluppate 2 proposte omologate alle quali sono state affiancata da altre proposte più estreme, solo per uso racing.

Questi silenziatori realizzati in titanio riducono il peso di oltre 1kg rispetto all’originale e consentono un incremento di 2 cavalli con la versione omologata Euro5